Servicios
Fabricación de Furgones
- La estructura perimetral de salvarroce será fabricado con plancha galvanizada modulada de 1.5 mm de espesor reforzado.
- Alargue de chasis con refuerzo.
- La estructura del piso será mediante durmientes con plancha de acero estructural astm a-36 de 2.5 mm de espesor con canales tipo “c”.
- Bastidor será con tubos de 100x50x2.5 mm de espesor y una base de madera de 3x6” que será instalado entre el chasis y el bastidor de la carrocería para una mejor amortiguación.
- El sistema de anclaje entre el chasis y la carrocería será mediante abrazaderas de grado 8 con muelles de 1/2” x2.5”.
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Fabricación de Volquetes
- Piso de 4.0 mm de espesor en acero ASTM A-36.
- Lateral de 4.0 mm de espesor en acero ASTM A-36.
- Frontal de 4.0 mm de espesor en acero ASTM A-36.
- Compuerta de 4.0 mm de espesor en acero ASTM A-36 con perfiles tipo U.
- Protector de cabina de 4.0 mm de espesor en acero ASTM A-36 reforzado con canales inferiores.
- Bisagra especial de compuerta batiente hacia arriba automática. Soporte de cilindro hidráulico externo.
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Fabricación de Barandas Teleras
- La estructura perimetral de salvarroce será fabricado con PLANCHA GALVANIZADA de 1.5 mm de espesor.
- Durmientes modulados al frio con plancha LAC de 3.0 mm de espesor con canales tipo “C”.
- Unión de toda la estructura mediante soldadura MIG/MAG.
- Colocación de una base de madera, que será instalado entre el chasis y el bastidor de la carrocería para una mejor amortiguación.
- El sistema de anclaje al chasis será mediante abrazaderas de grado 8.con muelles de ½” x 3.0.
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Fabricación de Plataformas
- Cubierta de piso con plancha estriada de 3.0 mm de espesor.
- Durmientes en plancha de 4.5 mm de espesor en acero estructural ASTM A-36.
- Riel Perimetral en plancha de 4.5 mm de espesor en Acero estructural ASTM A-36.
- Mamparon frontal de Plancha acanalada de 3.0 mm de espesor.
- Ganchos laterales distribuidos a lo largo del Riel Lateral fabricado con barra de 3/8” de espesor.
- Cajuelas Laterales tipo “C” doblados en frio fabricado con Plancha de 4.0 mm de espesor, con acero LAC.
- Soldadura tipo MIG MAG.
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Fabricación de Cisternas Combustibles
- Cuerpo Fabricado en plancha de acero estructural ASTM A-36 de 4.5 mm de esp.
- Tapas frontal, posterior y rompeolas fabricado en plancha estructural ASTM A-36 de 4.5 mm de esp.
- Tina superior anti derrame de 3.0 mm de esp. en plancha de acero estructural ASTM A-36. Con piso en plancha estriada antideslizante de 4.5mm de esp. con sus respectivos drenajes.
- 02 Manhole (ingreso de hombre) de Ø500mm. Para inspección y mantenimiento del tanque.
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Fabricación de Rebatible
- La estructura perimetral de salvarroce será fabricado con plancha LAC de 2.5 mm.
- La estructura del piso será mediante durmientes de plancha LAC de 2.5 mm de espesor con perfiles tipo “C".
- Bastidor será con tubos de 50x50x2.5 mm de espesor con perfiles tipo “C” y Un LISTÓN DE MADERA (LARGUEROS) de 20x20 que será instalado entre el Chasis y el bastidor de la carrocería para una mejor amortiguación.
- Espaldar y esquineros con plancha LAC de 2.5 mm de espesor con perfiles tipo “C”.
- Piso con PLANCHA LISA de 2.5 mm de espesor debidamente reforzados en su interior con cartelas para enviar que las planchas se oleen.
- El sistema de anclaje entre el chasis y la carrocería será mediante abrazaderas de grado 8 con muelles de 2”x1/2” de espesor.
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Fabricación de Pollera
- La estructura perimetral de salvarroce será fabricado con plancha galvanizada de 2.0 mm de espesor.
- Durmientes modulados al frio con plancha lac de 3.00 mm de espesor tipo “c”.
- Será unido mediante soldadura mig mag y acero inoxidable.
- Colocación de una base de madera (largueros) de 3”x 6” que será instalado entre el chasis y el bastidor de la carrocería.
- El sistema de anclaje al chasis será mediante abrazaderas de grado 8 con muelles de ½”x 3.0 mm de espesor con pernos tipo cabeza de coche.
- Unión de toda la estructura mediante soldadura mig/mag y acero inoxidable.
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Auxilio Mecánico
- Riel de rose perimetral de 6.0 mm, con plancha de acero estructural ASTM A-36.
- Durmientes en plancha de acero estructural ASTM A-36 de 4.5 mm de espesor, doblados con perfiles tipo “C”, debidamente reforzados en todos los laterales con cartelas.
- Espaldar con tubo rectangular de 2”x6”x3.00mm, reforzado con plancha estriada de 3.00 mm de espesor.
- Piso con plancha estriada de 3.0 mm de espesor, debidamente reforzado en su interior con carterlas.
- Bastidor reforzado con plancha de 6.0 mm, doblado con perfiles tipo “C”.
- Se colocara patas de apoyo en la parte posterior.
- La plataforma será sujetado con plancha de 12.0 mm de espesor y pernos de 5/8” de grado 8.
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Ala gaviota
- 02 Esquineros frontales y 02 posteriores preformados debidamente reforzados en su interior con perfiles preformados de sección tubular de 3.0 mm de espesor en ACERO ESTRUCTURAL ASTM A-36.
- Viga principal con perfiles tipo canal con alas atiesadas formando un cajón.
- Estructura de alas de gaviota fabricada con TUBOS ELECTROSOLDADOS cuadrados de 1 ¼” x 1.5 mm de espesor. La Unión de la estructura de los laterales y frontales es con TUBOS ELECTROSOLDADOS cuadrados de 1 ¼” x 1.5 mm de espesor con sistema de bisagras especiales en la parte superior central para permitir el giro hacia arriba de las alas de gaviota.
- Soleras fabricadas con plancha de ACERO ESTRUCTURAL ASTM A-36 de 2.5 mm de espesor.
- Lintel inferior fabricada con plancha en ACERO ESTRUCTURAL ASTM A-36 de 3.0 mm de espesor.
- Unión de toda la estructura mediante soldadura MIG/MAG.
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Baranda de madera
- Carrocería tipo baranda reforzado.
- Durmientes de madera de 3”x5” de espesor.
- Parantes de 2”x3” espigados en el pasamano.
- Tablas de la baranda de madera machimbrado De18 mm de espesor.
- Colocación de templador posterior.
- Bastidor será con tubos de 100x60x4.0 mm de espesor y una base de MADERA (LARGUEROS) de 3”.x6” que será instalado entre el Chasis y el bastidor de la carrocería para una mejor amortiguación.
- El sistema de anclaje entre el chasis y la carrocería será mediante abrazaderas de grado 8 con muelles de 3” x ½” de espesor.
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Porta Contenedores
- Construida mediante viga de 16.0 mm de espesor en las Alas Superior e inferior y en el alma de 6.0 mm de espesor en acero estructural ASTM A-36.
- Puentes Transversales de perfil tipo “C” en acero estructural ASTM A-36 de 6.0” de espesor.
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